0922 281 189 [email protected]
Thứ năm, 24/08/2023 09:13 (GMT+7)

Kinh phí giải phóng mặt bằng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tăng gần 1.000 tỷ đồng

Theo dõi KT&TD trên

Ngày 23/8, Ban quản lý dự án giao thông khu vực Cái Mép - Thị Vải đã có báo cáo tình hình thực hiện 3 dự án trọng điểm, trong đó có dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hoà -Vũng Tàu giai đoạn 1.

Theo tính toán của chủ đầu tư và UBND thị xã Phú Mỹ, tổng chi phí để hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng dự án là 3.208 tỷ đồng, tăng 990 tỷ so với chi phí giải phóng mặt bằng trong tổng mức đầu tư được tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu duyệt. Nguyên nhân là do giá đất được phê duyệt tại thời điểm bồi thường cao hơn giá đất được dùng để xác định chi phí giải phóng mặt bằng trong tổng mức đầu tư dự án.

Cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu Chi phí giải phóng mặt bằng dự kiến tăng gần 1000 tỷ đồng
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 có tổng chiều dài 53,7 km; trong đó đoạn đi qua tỉnh Đồng Nai dài 34,2 km, đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu 19,5 km.

Dự án thành phần 3 đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khởi công ngày 18/6, đến nay mặt bằng các vị trí thi công cầu được dọn dẹp để chuẩn bị cọc khoan nhồi. Nhà điều hành và khu lán trại cho công nhân cũng đã hoàn thiện. Công nhân đang đắp đập, ngăn dòng chuẩn bị thi công các cống hộp, xây dựng trạm bê tông.

Theo chủ đầu tư, tính đến ngày 22/8, dự án đã giải ngân được 2.420,84 tỷ đồng, tương đương 92,29% kế hoạch vốn của năm 2023. Trong đó, tổng kinh phí đã chi trả, hỗ trợ giải phóng mặt bằng là gần 2.075 tỷ đồng, tương ứng 98,15ha, chiếm 71,37% diện tích của toàn bộ dự án. Tổng diện tích mặt bằng đã được các hộ dân và tổ chức bàn giao là hơn 128,15ha (đạt 93,19%).

Đến tháng 8/2023, dự án cũng đã giải ngân được hơn 2.420 tỷ đồng kế hoạch vốn của năm 2023 (đạt 92,29%).

Hiện dự án đang phải ứng vốn ngân sách tỉnh để thực hiện chi trả giải phóng mặt bằng và thực hiện thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư (thẩm quyền phê duyệt của Quốc hội).

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 có tổng chiều dài 53,7 km; trong đó đoạn đi qua tỉnh Đồng Nai dài 34,2 km, đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu 19,5 km. Dự án dự kiến khởi công ngày 18/6/2023, tiến độ yêu cầu cơ bản hoàn thành năm 2025 và hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án năm 2

Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 17.837 tỷ đồng, sử dụng vốn đầu tư công. Quy mô giai đoạn hoàn chỉnh 6 - 8 làn xe ô tô cao tốc, giai đoạn 1 quy mô 4 - 6 làn xe ô tô cao tốc theo từng đoạn tuyến.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 được chia thành ba dự án thành phần, gồm dự án thành phần 1 dài 16 km và dự án thành phần 2 dài 18,2 km thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai; dự án thành phần 3 dài 19,5 km thuộc địa phận Bà Rịa - Vũng Tàu.

Sau khi hoàn thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ kết nối với đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, Cảng hàng không quốc tế Long Thành, kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển; phát huy tối đa tiềm năng của cảng biển Cái Mép - Thị Vải, đáp ứng nhu cầu vận tải; tạo động lực, không gian phát triển vùng Đông Nam Bộ với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội đồng bộ, hiện đại.

Thu An

Bạn đang đọc bài viết Kinh phí giải phóng mặt bằng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tăng gần 1.000 tỷ đồng. Thông tin phản ánh, liên hệ đường dây nóng : 0922 281 189 Hoặc email: [email protected]

Cùng chuyên mục

Căn hộ studio và câu chuyện “tiền nào của nấy”
Trong bối cảnh giá nhà tại các đô thị lớn ngày càng tăng cao, căn hộ studio đang trở thành lựa chọn của nhiều người trẻ. Tuy nhiên, khi chấp nhận với lựa chọn này, người mua buộc phải thích nghi với lối sống "tối giản bắt buộc".
Phát triển đô thị mở, đa cực sau sáp nhập
Theo các chuyên gia, sau sáp nhập và vận hành chính quyền địa phương hai cấp, việc phát triển đô thị cần được nhìn nhận linh hoạt, theo hướng mở, đa cực - đa trung tâm, thay vì đô thị nén trước đây.

Tin mới

Các đơn vị đi đầu mở sàn tài sản mã hóa: Nắm lợi thế định hình thị trường
Trong bối cảnh tài sản số ngày càng mở rộng phạm vi ứng dụng, giới chuyên gia nhận định rằng những tổ chức tiên phong xây dựng sàn giao dịch tài sản mã hóa được cấp phép sẽ chiếm ưu thế vượt trội, bởi họ có khả năng “thiết lập cuộc chơi” ngay từ giai đoạn hình thành thị trường.
Tuyệt đối không được cắt giảm tiền lương khác khi tăng lương tối thiểu
Cùng với thực hiện tăng lương tối thiểu vùng, Chính phủ quán triệt các doanh nghiệp không được xoá bỏ hoặc cắt giảm các chế độ tiền lương khi người lao động làm thêm giờ, làm việc vào ban đêm, chế độ bồi dưỡng bằng hiện vật và các chế độ khác theo quy định của pháp luật lao động...
Xử phạt vi chính trong lĩnh vực CK và thị trường chứng khoán đối với Công ty CP Chứng khoán LPBank
Ngày 12/11/2025, Thanh tra Chứng khoán Nhà nước ban hành Quyết định số 409/QĐ-XPVPHC về việc xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty cổ phần Chứng khoán LPBank (địa chỉ: Tầng 3, Cao ốc văn phòng, Số 43-45-47 đường Nguyễn Thị Minh Khai, Phường Sài Gòn, Thành phố Hồ Chí Minh), cụ thể như sau: