Cao tốc 15.000 tỷ đồng mở dư địa phát triển kinh tế phía Tây Hà Tĩnh
Tuyến cao tốc từ đường Hồ Chí Minh đến Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo với tổng mức đầu tư khoảng 15.000 tỷ đồng, được kỳ vọng tạo đột phá về hạ tầng giao thông, khai thác tiềm năng kinh tế cửa khẩu và mở rộng không gian phát triển cho khu vực phía Tây Hà Tĩnh.
Theo đó, Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1940 ngày 9/11/2026, giao UBND tỉnh Hà Tĩnh quản lý đoạn tuyến từ đường Hồ Chí Minh đến Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo thuộc tuyến cao tốc Hà Tĩnh – Cầu Treo để tổ chức thực hiện đầu tư xây dựng.
Theo quy hoạch, đoạn tuyến có điểm đầu kết nối với đường Hồ Chí Minh, điểm cuối tại khu vực Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, chiều dài khoảng 51km, quy mô 4 làn xe. Đây là một trong những đoạn tuyến có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối khu vực phía Tây Hà Tĩnh với các trung tâm kinh tế, công nghiệp và hệ thống cảng biển phía Đông.
Trước đó, ngày 27/10/2026, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã có Tờ trình số 770 đề nghị Bộ Xây dựng giao địa phương quản lý đoạn tuyến để chủ động tổ chức thực hiện đầu tư. Việc được giao quản lý, triển khai dự án thể hiện quyết tâm của tỉnh trong thúc đẩy xây dựng hạ tầng giao thông chiến lược, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực miền núi, biên giới.
Hiện nay, kết nối giao thông trên hành lang kinh tế Đông – Tây qua Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo chủ yếu phụ thuộc vào Quốc lộ 8. Đây là tuyến huyết mạch kết nối Hà Tĩnh với các địa phương của Lào và khu vực Đông Bắc Thái Lan. Tuy nhiên, tuyến đường hiện hữu còn nhiều hạn chế về quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật và năng lực thông hành. Nhiều đoạn mặt đường hẹp, bán kính đường cong nhỏ, độ dốc lớn, thường xuyên chịu ảnh hưởng của sạt lở vào mùa mưa lũ, gây khó khăn cho hoạt động vận tải và giao thương xuyên biên giới.
Trong khi đó, hoạt động xuất nhập khẩu qua Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo ngày càng phát triển, nhu cầu vận chuyển hàng hóa giữa Hà Tĩnh với Lào và các nước trong khu vực gia tăng. Vì vậy, việc đầu tư tuyến cao tốc với tiêu chuẩn kỹ thuật cao, năng lực vận tải lớn không chỉ giải quyết điểm nghẽn giao thông mà còn mở ra cơ hội khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế khu vực phía Tây tỉnh.
Đặc biệt, tuyến cao tốc khi hoàn thành sẽ góp phần hình thành trục kết nối thông suốt từ Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo qua các địa bàn phía Tây đến hệ thống giao thông quốc gia, kết nối với Khu kinh tế Vũng Áng, các cảng biển nước sâu và trung tâm logistics ở phía Đông. Qua đó, tạo điều kiện thuận lợi để hàng hóa từ Lào và khu vực Đông Bắc Thái Lan tiếp cận các cảng biển Hà Tĩnh, đồng thời mở rộng thị trường tiêu thụ cho sản phẩm, hàng hóa của địa phương.
Đây cũng được xem là một trong những nền tảng quan trọng để hiện thực hóa định hướng phát triển hành lang kinh tế Cầu Treo – Vũng Áng. Khi hạ tầng giao thông được đầu tư đồng bộ, khu vực phía Tây Hà Tĩnh có thêm lợi thế thu hút các dự án vào lĩnh vực thương mại, dịch vụ cửa khẩu, logistics, công nghiệp chế biến, chế tạo và du lịch. Những tiềm năng về nông nghiệp, lâm nghiệp, kinh tế rừng và du lịch sinh thái tại các địa bàn miền núi cũng có điều kiện được khai thác hiệu quả hơn.
Theo Tờ trình số 834 ngày 9/10/2026 của Bộ Tài chính trình Chính phủ, dự kiến ngân sách Trung ương hỗ trợ Hà Tĩnh 7.958 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 – 2030 để thực hiện dự án. Đối với phần vốn còn lại, HĐND tỉnh Hà Tĩnh đã ban hành Nghị quyết số 48 ngày 22/10/2026, thống nhất bổ sung dự án vào danh mục đầu tư công trung hạn; cũng như cân đối ngân sách địa phương và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác.
Theo Quyết định số 1088 ngày 30/6/2026 của Bộ Xây dựng về điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Hà Tĩnh – Cầu Treo có tổng chiều dài khoảng 85km, được chia thành 2 đoạn.
Trong đó, đoạn từ cao tốc Bắc – Nam phía Đông đến đường Hồ Chí Minh dài khoảng 34km, quy mô 6 làn xe, điểm đầu tại nút giao với cao tốc Bắc – Nam thuộc xã Trường Lưu. Đoạn từ đường Hồ Chí Minh đến Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo dài khoảng 51km, quy mô 4 làn xe, là đoạn vừa được Bộ Xây dựng giao UBND tỉnh Hà Tĩnh quản lý, tổ chức đầu tư.
Khi toàn tuyến được hình thành, không chỉ năng lực kết nối giao thông liên vùng, liên quốc gia được nâng lên mà không gian phát triển kinh tế của Hà Tĩnh cũng được mở rộng. Đặc biệt, khu vực phía Tây sẽ có thêm cơ hội chuyển mình, từ địa bàn còn nhiều khó khăn về hạ tầng trở thành mắt xích quan trọng trên hành lang kinh tế Đông – Tây, góp phần tạo động lực tăng trưởng mới và thúc đẩy phát triển cân bằng giữa các vùng trong tỉnh.
Diễm Phước
