TP.HCM đã chính thức bán xăng E10

Theo dõi KT&TD trên

Trước khi áp dụng trên cả nước vào đầu năm 2026, xăng sinh học E10 được Bộ Công Thương thí điểm tại TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng từ ngày 1/8. Tuy nhiên, không cần chờ đến đúng mốc quy định, nhiều cửa hàng Petrolimex tại TP.HCM đã bắt đầu bán xăng E10 cho người dân có nhu cầu từ ngày 29, 30 và 31/7. Mục đích là để chuẩn bị trước cho việc bán thí điểm.

Tại cửa hàng xăng dầu thuộc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) góc đường Hai Bà Trưng - Trần Cao Vân (phường Đa Kao), xăng E10 đã được bán và cũng có khách hỏi mua. Nhân viên cây xăng sẽ hỏi ý kiến trước và tư vấn nhanh cho khách về xăng sinh học E10 trước, nếu khách đồng ý sẽ bán.

Cửa hàng còn lắp thêm một bảng giới thiệu thông tin về xăng sinh học E10, kết hợp phát loa để thông tin cho khách hàng về hiệu quả bảo vệ môi trường của loại xăng sinh học này.

Trong khi đó, cửa hàng góc đường Phan Xích Long - Hoa Sứ, cứ 4 cột xăng có 1 cột cho xăng E10.

Tương tự, ghi nhận ngày 31/7, các cửa hàng khác thuộc hệ thống Petrolimex trên đường Phạm Hồng Thái, góc Nguyễn Thị Minh Khai - Pasteur cũng đã mở bán loại xăng này.

Giá xăng E10 ngày 31/7 đang được niêm yết tại các cửa hàng là 19.490 đồng/lít. Mức này thấp hơn xăng RON95 là 540 đồng/lít (hiện giá xăng RON95 bán lẻ là 20.030 đồng/lít). Dù vậy, người dân vẫn đang quan sát chứ chưa mạnh dạn mua loại xăng sinh học này.

Theo nhân viên một cây xăng ở đường Song Hành (phường Tăng Nhơn Phú), hầu hết khách chưa biết nhiều về xăng E10, chỉ những người trước đây hay đổ xăng E5 mới chủ động hỏi, còn lại đa phần vẫn quen đổ xăng RON95.

Theo kế hoạch, từ ngày 1/8, Petrolimex sẽ thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 tại các cửa hàng trên địa bàn TP.HCM (không tính khu vực Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ), để đánh giá thị trường và khả năng triển khai thực tiễn trước khi áp dụng toàn quốc. Số lượng cửa hàng dự kiến bán xăng E10 là 36 cửa hàng.

Anh Nguyễn Hà Thanh (ngụ phường Gia Định) cho biết ủng hộ các hoạt động bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, việc đổi sang sử dụng xăng sinh học nên có lộ trình và áp dụng xuyên suốt, tránh tình trạng một thời gian rồi mất hút như xăng E5.

Cuối năm 2015, xăng E5 đã được đưa vào sử dụng và thay thế hoàn toàn xăng RON 92 từ đầu năm 2018. Tuy nhiên, sau một thời gian triển khai, xăng E5 dường như không còn ở các cây xăng.

Theo Petrolimex, xăng E10 là xăng thành phẩm được pha chế từ xăng khoáng, có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch cùng với nhiên liệu sinh học, trong đó cồn nhiên liệu được pha chế với tỷ lệ nhất định.

Cụ thể, theo quy định tại QCVN 01:2022/BKHCN về xăng, nhiên liệu diesel và nhiên liệu sinh học thì xăng E10 là xăng sinh học có hàm lượng cồn nhiên liệu từ 9 - 10% thể tích.

Các nghiên cứu trong nước và quốc tế cho thấy ethanol có hàm lượng ô-xy cao, giúp cải thiện quá trình đốt cháy của hỗn hợp nhiên liệu; nhờ đó, xăng E10 có thể giúp giảm lượng khí thải cacbon monoxit (CO) và hydrocacbon (HC) tới 20% so với xăng khoáng truyền thống.

Xăng E10 còn được đánh giá là loại nhiên liệu thân thiện với động cơ và khi áp dụng đại trà sẽ thay thế hoàn toàn cho xăng E5RON92, RON95-III, RON95-IV.

Về nguồn cung xăng E10, cả nước hiện có 6 nhà máy sản xuất cồn, trong đó 2 nhà máy đang hoạt động ở Đồng Nai và Quảng Nam (cũ) sản xuất khoảng 100.000 m³ mỗi năm. Nếu cả 6 nhà máy đi vào hoạt động, quy mô sản xuất ước đạt 500.000 m³.

Bộ Công Thương đang triển khai lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10 (loại nhiên liệu pha 10% ethanol) nhằm giảm phát thải khí nhà kính và thực hiện cam kết trung hòa carbon vào năm 2050. Theo đó, từ ngày 1/8, xăng E10 sẽ được bán thí điểm tại Hà Nội, TP.HCM (cũ) và Hải Phòng (cũ). Đây là bước chuẩn bị cho việc thay thế hoàn toàn xăng khoáng và xăng E5 trên toàn quốc kể từ ngày 1/1/2026.

H.P (t/h)