0922 281 189 [email protected]
Thứ năm, 28/03/2024 09:05 (GMT+7)

Đầu tư tuyến đường kết nối Thanh Hóa – Hòa Bình với mức kinh phí hơn 15.000 tỉ đồng

Theo dõi KT&TD trên

Tỉnh Thanh Hóa và Hòa Bình đã thống nhất phương án triển khai xây dựng tuyến giao thông kết nối 2 tỉnh để phát triển liên kết vùng. Tuyến đường có chiều dài dự kiến là 88,5 km với tổng mức đầu tư dự án khoảng 15.400 tỉ đồng.

 Ảnh minh họa
Ảnh minh họa

Dự án có mức đầu tư khoảng 15.400 tỉ đồng, trong đó, đoạn qua tỉnh Thanh Hóa khoảng 8.500 tỉ đồng, đoạn qua tỉnh Hòa Bình khoảng 6.900 tỉ đồng. Tuyến đường có chiều dài dự kiến là 88,5 km (đoạn qua địa phận tỉnh Thanh Hóa 69 km, đoạn qua địa phận tỉnh Hòa Bình 19,5 km).

Điểm đầu dự án tại đường mòn Hồ Chí Minh (địa bàn xã Quang Trung, huyện Ngọc Lặc, Thanh Hóa) điểm cuối tại QL6 (địa bàn xã Phú Cường, huyện Tân Lạc, Hòa Bình). Vị trí khớp nối giữa 2 tỉnh tại km 69+00, thuộc địa phận giáp ranh giữa thôn Bá, xã Lũng Cao, huyện Bá Thước (Thanh Hóa) và thôn Tớn Trong, xã Vân Sơn, huyện Tân Lạc (Hòa Bình).

Dự án sẽ được đầu tư quy mô đường cấp III với 4 làn xe cơ giới theo TCVN 4054-2005, vận tốc thiết kế 80km/h, chiều rộng nền đường 15,5m, chiều rộng mặt đường 14,5m (đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật có thể nâng lên thành đường cao tốc trong tương lai); mặt đường cấp cao A1 bằng bê tông nhựa… Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.500 tỷ đồng.

Theo đó, mục tiêu đầu tư của dự án là hình thành trục giao thông chính kết nối khu vực Bắc Trung bộ với tỉnh Hòa Bình và vùng Tây Bắc của Tổ quốc; từng bước hoàn thiện trục giao thông quan trọng liên kết vùng theo hành lang kinh tế Đông - Tây, kết nối từ đường ven biển, QL10, QL1, Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đường Hồ Chí Minh, QL 217, QL 15, QL 6 và đường cao tốc Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên, tạo điều kiện thuận lợi thúc đẩy phát triển vận tải từ các tỉnh Tây Bắc qua Cảng hàng không Thọ Xuân, cảng nước sâu Nghi Sơn của tỉnh Thanh Hóa và ngược lại.

Tuyến đường cũng sẽ tạo động lực cho phát triển du lịch, lưu thông hàng hoá thông qua hệ thống logistics, hỗ trợ, kết nối cũng như thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế tại mỗi địa phương, tăng cường sức mạnh về an ninh, quốc phòng.

Hoài Thanh

Bạn đang đọc bài viết Đầu tư tuyến đường kết nối Thanh Hóa – Hòa Bình với mức kinh phí hơn 15.000 tỉ đồng. Thông tin phản ánh, liên hệ đường dây nóng : 0922 281 189 Hoặc email: [email protected]

Cùng chuyên mục

Đà Nẵng đẩy nhanh giải ngân các chương trình mục tiêu quốc gia
Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Trần Nam Hưng yêu cầu các sở, ngành, địa phương rà soát từng dự án, xác định rõ nguyên nhân chậm tiến độ, xử lý các vướng mắc và đẩy nhanh giải ngân nguồn vốn các chương trình mục tiêu quốc gia, phấn đấu hoàn thành 100% kế hoạch vốn năm 2026.

Tin mới

Kinh doanh online bước vào thời kỳ minh bạch doanh thu
Sau nhiều năm phần lớn hộ kinh doanh online nộp thuế khoán theo mức ước tính, năm 2026 đánh dấu bước chuyển mang tính bước ngoặt: thuế khoán bị xóa bỏ, sàn thương mại điện tử phải khấu trừ thuế tại nguồn, hóa đơn điện tử từ máy tính tiền...
Hà Nội tăng cường công tác quản lý nhà nước, xử lý vi phạm liên quan thị trường vàng, bạc, ngoại tệ
Chủ tịch UBND Thành phố Vũ Đại Thắng vừa ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-UBND ngày 12/8/2026 về việc tăng cường công tác quản lý nhà nước nhằm ổn định tình hình, phòng ngừa, phát hiện, xử lý vi phạm liên quan thị trường vàng, bạc, ngoại tệ trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Giá xăng đồng loạt giảm trong kỳ điều hành ngày 13/8
Từ 15 giờ ngày 13/8/2026, giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu trong nước được điều chỉnh giảm theo kỳ điều hành của liên Bộ Công Thương - Tài chính. Trong đó, xăng E5RON92 giảm 493 đồng/lít, xăng E10RON95-III giảm 205 đồng/lít; dầu điêzen cũng tiếp tục giảm so với kỳ điều hành trước.
Chương trình tín dụng ưu tiên và kỳ vọng bứt tốc của doanh nghiệp nhỏ và vừa
Ngân hàng Nhà nước vừa yêu cầu toàn hệ thống ngân hàng thương mại triển khai chương trình tín dụng ưu đãi hướng đến doanh nghiệp nhỏ và vừa và các động lực tăng trưởng kinh tế ngay trong tháng 8/2026, với lãi suất cho vay thấp hơn tối thiểu 1%/năm so với mức bình quân cùng kỳ hạn.