cao tốc Bắc - Nam

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Chính phủ kiến nghị nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức đối tác công - tư (PPP), đồng thời đề xuất tổ chức thu phí để hoàn vốn vào ngân sách nhà nước từ năm 2026.

Bộ Xây dựng vừa báo cáo lãnh đạo Chính phủ về nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức đối tác công - tư (PPP).

Tại văn bản đề xuất mới nhất gửi Thủ tướng Chính phủ, hai phương án đầu tư và ba kịch bản tài chính đã được Tập đoàn Đèo Cả đề xuất với mục tiêu hoàn thành trong năm 2027 - 2028.

Chuyên gia, tư vấn đưa ra những ý kiến chia sẻ, lưu ý khi chỉ trong thời gian ngắn vừa qua, các doanh nghiệp giao thông lớn liên tiếp đề xuất tự huy động vốn đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, có nhà đầu tư trúng thầu đến 8 dự án trạm dừng nghỉ, song đến nay việc tổ chức thi công vẫn rất chậm dù cơ bản không còn vướng mặt bằng.

Bộ Xây dựng thông tin chính thức về kế hoạch thông xe 4 dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 và phương án tổ chức giao thông trên tuyến.

Càng gần đến ngày thông tuyến, không khí lao động trên công trường cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh càng khẩn trương hơn bao giờ hết.

Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ hoàn thành hệ thống giao thông thông minh (ITS) đồng thời với tuyến đường bộ cao tốc khi đưa vào khai thác trong năm 2025.

Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) được ủy quyền, giao nhiệm vụ thực hiện một số nhiệm vụ của người có thẩm quyền, cơ quan có thẩm quyền tổ chức triển khai dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ thuộc một số dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Những ngày đầu năm mới, trên công trường cao tốc Bắc - Nam, các đơn vị thực hiện dự án sớm bố trí công nhân cùng máy móc, miệt mài thi công từng gói thầu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua Hà Tĩnh, kịp bàn giao trước ngày 30/4.

UBND tỉnh Hà Tĩnh vừa có Công văn số 7600/UBND-GT, về việc khẩn trương giải phóng mặt bằng Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh.

Các doanh nghiệp đầu tư dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Nghệ An cho biết Bộ Giao thông Vận tải chưa phê duyệt phương án, do đó sẽ không thể triển khai thu phí từ đầu tháng 12/2024 như kế hoạch ban đầu.

Chiều 12/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đến kiểm tra và làm việc về Dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau (thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam trên địa bàn tỉnh Hậu Giang). Cùng đi theo đoàn có lãnh đạo các Bộ, ngành, lãnh đạo tỉnh, thành phố: Cần Thơ, Hậu Giang, Kiên Giang, Bạc Liêu và Cà Mau.

Ngày 29/6, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (thuộc Bộ Giao thông Vận tải) phối hợp UBND tỉnh Sóc Trăng tổ chức khởi công khai thác mỏ cát biển trên vùng biển Sóc Trăng để làm vật liệu thi công dự án cao tốc.

Sáng 28/6, Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) đã được Quốc hội thông qua với 464/469 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành (chiếm 95,47%).

Bằng sự nỗ lực, cũng như sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị mà đến nay, diện tích mặt bằng đã bàn giao cho dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đã đạt gần 708km tương ứng với hơn 98%.

Dự án nâng cấp đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe hoàn chỉnh với nền đường rộng từ 22m đến 23,325m, tổng ước tính 7000 tỷ đồng.

Dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam đoạn Bãi Vọt – Hàm Nghi chưa thống nhất phương án đền bù, giải phóng mặt bằng (GPMB) được với một trang trại chăn nuôi tại xã Việt Tiến, huyện Thạch Hà (Hà Tĩnh).

Cầu Hưng Đức bắc qua sông Lam nối Nghệ An với Hà Tĩnh có chiều dài gần 4,1km là cầu cao tốc Bắc - Nam dài nhất hiện nay.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các cơ quan, đơn vị, Ban quản lý dự án rà soát, sớm triển khai thực hiện đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư các trạm dừng nghỉ và hệ thống giao thông thông minh trên tuyến đường Cao tốc Bắc - Nam phía Đông.