Cảng Chân Mây – “cú hích” hạ tầng nâng tầm vị thế logistics miền Trung
Với quy mô quy hoạch điều chỉnh lên khoảng 1.160 ha, Cảng Chân Mây đang được định hướng phát triển trở thành đầu mối hạ tầng quan trọng, góp phần mở rộng không gian phát triển, thu hút đầu tư vào logistics, dịch vụ và công nghiệp, tạo thêm động lực cho kinh tế khu vực miền Trung.
Ngày 05/02, Ban Quản lý Khu kinh tế, công nghiệp tỉnh phối hợp với chính quyền địa phương đã chính thức công bố Quyết định số 308/QĐ-UBND của UBND thành phố Huế về việc phê duyệt Điều chỉnh Quy hoạch phân khu xây dựng Cảng Chân Mây. Sự kiện này đánh dấu bước tiến quan trọng, thiết lập khung pháp lý mới cho công tác quản lý đất đai cũng như thu hút các nguồn lực đầu tư chiến lược vào khu vực Chân Mây – Lăng Cô.
Theo đồ án điều chỉnh, quy hoạch Cảng Chân Mây được mở rộng lên khoảng 1.160 ha, bao gồm cả diện tích đất liền và mặt nước. Đáng chú ý, quy hoạch mới xác lập rõ các phân khu chức năng nhằm tối ưu hóa hiệu quả khai thác và giá trị kinh tế.
Cụ thể, khu hạ tầng lõi tập trung phát triển hệ thống bến cảng tổng hợp, cảng container, kho bãi hiện đại và các bến chuyên dùng cho hàng lỏng, khí (LNG). Bên cạnh đó là hệ sinh thái phụ trợ, gồm khu văn phòng điều hành, trung tâm hậu cần logistics, khu dịch vụ cảng và các dải cây xanh cảnh quan, bảo đảm hài hòa giữa phát triển kinh tế và môi trường. Đặc biệt, quy hoạch tiếp tục duy trì và phát triển bến chuyên dùng đón tàu khách du lịch quốc tế, hướng đến khai thác các dòng tàu biển hạng sang.
Với quy mô và định hướng phát triển này, Cảng Chân Mây được xác định là đầu mối giao thông đường biển trọng điểm của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, cung cấp dịch vụ cảng nước sâu và đóng vai trò trung tâm điều phối hàng hóa khu vực. Đây cũng là cửa ngõ chiến lược phục vụ liên vùng, thúc đẩy hoạt động trung chuyển hàng hóa cho nước bạn Lào và khu vực Đông Bắc Thái Lan.
Việc mở rộng và hoàn thiện hạ tầng cảng dự kiến sẽ tạo việc làm cho khoảng 12.000 – 15.000 lao động trực tiếp và gián tiếp. Con số này mở ra nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, cung ứng, dịch vụ hậu cần, đặc biệt là dịch vụ thực phẩm và đồ uống (F&B). Sự gia tăng của đội ngũ chuyên gia, lao động kỹ thuật cao cùng dòng khách du lịch quốc tế sẽ hình thành thị trường tiêu dùng sôi động, đòi hỏi hệ thống dịch vụ đi kèm phát triển tương xứng.
Quy hoạch điều chỉnh Cảng Chân Mây hoàn toàn phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu xây dựng cảng trở thành trung tâm logistics hiện đại, gắn với các dịch vụ giá trị gia tăng cao.
Việc sớm hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật và mạng lưới giao thông đồng bộ không chỉ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô, mà còn tạo lợi thế cạnh tranh rõ nét trong thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước, từng bước đưa khu vực này trở thành cực tăng trưởng năng động và bền vững trên bản đồ kinh tế biển quốc gia.
Bùi Quốc Dũng
