Thị trường xe máy điện Việt Nam nhảy vọt, tăng gần 100%
Theo chuyên trang ô tô, xe máy Motorcycles Data, thị trường xe máy điện Việt Nam có bước nhảy vọt so với năm 2024 khi tăng tới 99,2%, đạt hơn 200.000 xe, đứng thứ 3 thế giới.
Cụ thể, trong nửa đầu năm 2025, doanh số xe điện 2 bánh toàn cầu đạt 4,4 triệu chiếc (tăng 7,2%). Triển vọng giai đoạn 2025-2032 được cho là rất hứa hẹn.
Trung Quốcvẫn là quốc gia thống trị thị trường xe điện hai bánh toàn cầu, chiếm 73% tổng doanh số. Sau khi giảm gần một phần ba trong ba năm trước, doanh số bán hàng trong nửa đầu năm 2025 đã tăng 4,0%. Hiện nay, tất cả các nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc đều đang tập trung mở rộng hoạt động ra nước ngoài.
Ấn Độđã nổi lên là thị trường lớn thứ hai, được thúc đẩy bởi các quy định và ưu đãi mới dành cho xe điện. Trong nửa đầu năm nay, mặc dù các ưu đãi hiện có đã bị cắt giảm, doanh số vẫn tăng 9,1%, với TVS Motor vươn lên dẫn đầu, vượt qua các nhà sản xuất xe điện thuần túy như Ola Electric và Ather.
Việt Namđứng thứ ba với 209.000 xe điện được bán ra trong năm ngoái. Khởi đầu năm 2025 thật ấn tượng với doanh số tăng 99,2% và Vinfast, thương hiệu xe điện nội địa, đã lọt vào Top 10 nhà sản xuất xe điện toàn cầu.
Thổ Nhĩ Kỳlà thị trường thứ 4 nhờ mức tăng 37,4% của xe điện, trong khi thị trường xe ICE đang gặp khó khăn sau sự bùng nổ trong những năm gần đây.
Thị trường Indonesiađã giảm 32,2% trong năm nay, sau quyết định của chính phủ về việc ngừng các ưu đãi dành cho ngành này vào tháng 12 năm 2024, gây ra những phản ứng khó chịu từ các công ty khởi nghiệp trong nước và các công ty nước ngoài mới gia nhập (Yadea, Tailg và các công ty khác), những công ty kỳ vọng vào sự cam kết ổn định lâu dài đối với sự tăng trưởng của ngành. Giờ đây, chính phủ lại thay đổi quyết định và các ưu đãi đã được khởi động lại vào ngày 1 tháng 8.
Trong bối cảnh Chính phủ Việt Nam đang có những chính sách siết chặt xe máy chạy xăng tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM, nhu cầu tiêu thụ xe máy điện được dự báo sẽ tăng mạnh trong tương lai.
Minh Thành
