mặt bằng

Chấp nhận chi trả hàng trăm triệu đồng mỗi tháng để giành chỗ bên tháp đồng hồ Bưu điện Hà Nội, các chuỗi F&B lớn không chỉ nhắm vào doanh số từng ly nước, mà đang biến khu đất đắt đỏ cạnh hồ Hoàn Kiếm thành sàn diễn định vị thương hiệu và phép thử dòng tiền thực tế.

Áp lực chi phí mặt bằng leo thang cùng các đợt siết chặt trật tự đô thị đang thúc đẩy một cuộc dịch chuyển âm thầm nhưng quyết liệt trong ngành F&B tại Hà Nội, nơi các mô hình kinh doanh trong ngõ sâu chứng minh được sức bền tài chính nhờ tối ưu hóa chi phí cố định.

Việc một chuỗi quán nhậu chuyển sang kinh doanh phở bò từ 6h sáng thoạt nhìn có vẻ trái ngược với định vị thương hiệu, nhưng bản chất lại là chiến lược tối ưu hóa chi phí mặt bằng và khai thác tối đa công suất vận hành trong những khung giờ chết.

Việc đóng cửa toàn bộ chuỗi không gian trải nghiệm sau 5 năm hoạt động của The Cocoa Project cho thấy áp lực khốc liệt về mặt bằng, chi phí và khả năng kiểm soát vận hành trong ngành F&B thời điểm hiện tại.

Sự lựa chọn của các chuỗi cà phê, trà sữa và nhà hàng đối với mặt bằng tại khối đế chung cư hay các tuyến phố thương mại đang trở thành tín hiệu đáng chú ý của thị trường bất động sản.

Cuộc cạnh tranh giữa các thương hiệu F&B lớn tại Việt Nam đang chuyển hướng mạnh mẽ khi mặt bằng đắt giá không còn dừng lại ở các ngã tư đô thị, mà dịch chuyển sang những địa danh du lịch và công trình di sản hàng đầu.

Từng khiến ba thương hiệu danh tiếng rút lui sau thời gian ngắn vận hành, mặt bằng 28 Thanh Niên tiếp tục là tâm điểm khi Highlands Coffee chọn làm mốc cửa hàng thứ 1.000 để khẳng định vị thế thị phần.

Giữa cơn sốt tăng trưởng từng khiến thị trường trà sữa Việt Nam bùng nổ, phía sau những con số hàng trăm triệu USD và tần suất tiêu dùng dày đặc của giới trẻ lại là một thực tế ít được nhắc tới: cuộc đào thải âm thầm nhưng khốc liệt.

Hơn 2 năm kể từ ngày khởi công, công trình đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi vốn 3.500 tỷ vẫn trong tình trạng mặt bằng chưa thông, giá trị xây lắp đạt thấp.

Trong 10 năm trước, cả nước chỉ làm được gần 200.000 căn nhà ở xã hội, trong khi riêng năm 2025, mục tiêu đặt ra là 100.000 căn. Để hiện thực hóa mục tiêu này, cần nhiều giải pháp căn cơ và triển khai quyết liệt từ Trung ương đến địa phương…

Năm 2024 đã đi qua với nhiều thách thức đối với nền kinh tế nói chung và thị trường bán lẻ, đặc biệt là ngành ẩm thực và đồ uống (F&B), nói riêng. Bối cảnh nhu cầu tiêu dùng có dấu hiệu sụt giảm do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế,

Ngành kinh doanh ẩm thực (F&B) tại Việt Nam đã trải qua một năm 2024 đầy biến động nhưng vẫn cho thấy sức sống đáng kể khi tổng doanh thu toàn ngành ghi nhận mức tăng trưởng 16,6%.

Nhằm đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức nêu rõ quan điểm chỉ đạo rằng: Đến ngày 15/10/2024, xã, phường nào bàn giao 100% mặt bằng Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tỉnh này sẽ khen thưởng.

Nằm trên những tuyến phố lớn tại Hà Nội, được xem là vị trí đắc địa để kinh doanh, song hàng loạt mặt bằng vẫn đang phải bỏ trống dù luôn treo biển tìm khách, giảm mạnh giá thuê.

Bằng sự nỗ lực, cũng như sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị mà đến nay, diện tích mặt bằng đã bàn giao cho dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đã đạt gần 708km tương ứng với hơn 98%.

Hiện nay, trên địa bàn thành phố Thanh Hóa nhiều mặt bằng khu dân cư được đầu tư xây dựng xong từ lâu, nhưng đến nay vẫn bỏ không, khiến nhiều người dân không khỏi xót xa.

Thời gian qua, hàng loạt mặt bằng, shophouse tại nhiều vị trí đắc địa bậc nhất tại trung tâm TP.HCM rơi vào cảnh đìu hiu, vắng bóng người thuê. Vậy nguyên nhân do đâu dẫn tới tình trạng này?

Việt Nam luôn là điểm đến rất hấp dẫn đối với các nhà bán lẻ. Không chỉ đối với các nhãn hàng cao cấp, các lĩnh vực bán lẻ về thời trang, hoặc các hoạt động giải trí, ăn uống vẫn ghi nhận nhu cầu lớn nhờ đặc điểm nhân khẩu học tại Việt Nam.

Là dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, đến nay tuyến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn – Hoằng Hóa đã được các địa phương hoàn thành, bàn giao mặt bằng 21,85km/23,72km, cơ bản đáp ứng mặt bằng phục vụ thi công.

Dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1 hiện đã bị chậm tiến độ, nguyên nhân được xác định do chậm bàn giao mặt bằng. Tỉnh Đồng Nai cam kết sẽ xử lý di dời 17 hộ dân và cam kết hoàn thành bàn giao mặt bằng trong tháng 6/2023.