VF 7 chinh phục người dùng Việt: Dáng xe “tỷ lệ vàng”, lái phấn khích, nuôi xe nhẹ ví

Theo dõi KT&TD trên

Thiết kế tương lai trong tầm giá phổ thông

Ấn tượng đầu tiên VF 7 tạo ra với người dùng nằm ở diện mạo cá tính. Theo reviewer Lê Thượng Tiến, dù VF 7 đã xuất hiện nhiều hơn trên đường, chiếc xe vẫn giữ được chất riêng và “gây thương nhớ” nhờ các đường nét thiết kế khác biệt.

“VF 7 có tỷ lệdài - rộng - cao rất đẹp, kiểu dáng tổng thể ‘đồng thanh đồng thủ’ với tỷ lệ cân đối gần như hoàn hảo. Tôi đặc biệt thích phần đuôi xe được vuốt xuống”, anh Thượng Tiến nhận xét.

Điểm đáng chú ý là thiết kế thể thao không khiến VF 7 phải đánh đổi không gian sử dụng. Theo anh Tiến, xe nhìn bên ngoài gọn gàng nhưng khoang cabin lại rộng hơn cảm nhận ban đầu.

“Ngồi trong xe có cảm giác như đang được lái một chiếc xe rộng thênh thang. Điều hòa của xe rất mạnh, có thể khởi động bằng điện thoại, rất nhiều trang bị công nghệ mới trên chiếc xe này”, anh Tiến nhấn mạnh.

Sức hút của mẫu xe có ngoại hình “chất lừ” này còn đến từ mức giá sở hữu hấp dẫn. Theo đó, người mua được hỗ trợ 6% trong chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và nhận thêm ưu đãi mùa hè với mức hỗ trợ 2% giá bán hoặc nhận voucher nghỉ dưỡng Vinpearl (có thể quy đổi thành tiền mặt).

“Tính ra giá lăn bánh cho phiên bản VF 7 Eco chỉ còn từ 726 triệu đồng, mức giá đẹpchomột chiếc xethể thao, nhiều công nghệ”, anh Việt Đức, người mới nhận xe VF 7 tại một đại lý tại Hà Nội cho biết.

Thoảimái“trên từng cây số” với chi phí 0 đồng

“Từ ngày đi xe điện, mỗi ngàytôi đểdư ra khoảng 100.000 đến 200.000 đồng so với xe xăng, xe dầu”, anh Lê Thượng Tiến chia sẻ sau một thời gian chạy VF 7.

Hiện nay, những khách hàng như anh Tiến đang được VinFast miễn phí sạc pin tại các trạm công cộng của V-Green 10 lần/tháng đến 10/2/2029. Ngoài ra, khoản chi bảo dưỡng của VF 7 cũng phải chăng hơn so với các dòng xe xăng trên thị trường. Hiện tại, chủ xe chỉ cần bảo dưỡng ở mỗi mốc 15.000 km, dài gấp 3 lần so với xe dùng động cơ đốt trong.

Điều đáng nói là việc tối ưu chi phí không đồng nghĩa phải đánh đổi trải nghiệm cầm lái. Trong khi các mẫu xe xăng chạy máy 1.5L hay 2.0L hút khí tự nhiên vẫn có độ trễ thì VF 7 mang lại sự khác biệt hoàn toàn. Khối động cơ của xe có công suất 260 kW và mô-men xoắn 500 Nm, mang lại khả năng tăng tốc tức thì.

Đặc biệt, hệ thống trợ lái ADAS của xe được đánh giá là cực kỳ thông minh khi tự động giữ khoảng cách và giảm tốc mượt mà khi vào cua “giống hệt con người”. Nhờ đó, việc lái xe trên những hành trình dài trở nên nhàn và an toàn hơn bao giờ hết.

Khả năng chinh phục những hành trình dài cũng là yếu tố giúp VF 7 thay đổi góc nhìn của nhiều người về xe điện. Trong chuyến trải nghiệm từ Hà Nội sang Lào, nhóm chuyên gia của kênh Cartimes đánh giá mẫu C-SUV điện này mang lại sự yên tâm nhờ hệ thống trạm sạc phủ rộng. Theo ghi nhận, trên quãng đường khoảng 450 km dọc tuyến đường Hồ Chí Minh từ Hà Nội đến cửa khẩu Cầu Treo đã có khoảng 40 điểm sạc V-Green. Trên phạm vi toàn quốc, mạng lưới V-Green với hơn 150.000 cổng sạc giúp chủ xe VinFast hoàn toàn quẳng gánh lo trên các chuyến đi dài.

So sánh trên thị trường, theo giới chuyên gia, gần như không có mẫu C-SUV nào có thể dung hòa cùng lúc yếu tố thiết kế, hiệu năng và chi phí sử dụng như VF 7. Đây là nền tảng để mẫu xe điện của VinFast ngày càng tăng sức hút trong mắt người tiêu dùng.

PV