0922 281 189 [email protected]
Thứ sáu, 24/05/2024 14:46 (GMT+7)

Loạt công ty nhận vốn góp ACV lỗ nặng hơn 2.100 tỷ đồng

Theo dõi KT&TD trên

Kiểm toán Nhà nước đã chỉ ra những điểm hạn chế của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) trong chi ngân sách nhà nước và các hoạt động liên quan đến quản lý, sử dụng vốn nhà nước.

Theo đó, trong việc chi đầu tư phát triển, kết quả kiểm toán hoạt động xây dựng và quản lý vốn đầu tư cho thấy công tác lập, thẩm định, phê duyệt dự án, điều chỉnh dự án của ACV chưa đầy đủ cơ sở tính toán.

Cụ thể, tại dự án thành phần 3 - Các công trình thiết yếu trong cảng hàng không thuộc Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn I, Kiểm toán Nhà nước kết luận Báo cáo thẩm định dự án này của ACV chưa có ý kiến thẩm định về tổng mức đầu tư, các hạng mục còn lại thuộc Dự án thành phần 3. Tổng mức đầu tư các hạng mục còn lại chưa được ACV rà soát, cập nhật mặt bằng giá và tỷ giá hối đoái theo thời điểm thẩm định, phê duyệt dự án.

Loạt công ty nhận vốn góp ACV lỗ nặng hơn 2.100 tỷ đồng

Ngoài ra, kết quả kiểm toán dự án thuộc ACV cũng cho thấy đơn vị này có 3 dự án hoàn thành nhưng chưa được nghiệm thu, chậm quyết toán, 4 dự án chậm tiến độ.

Cũng theo báo cáo kiểm toán năm 2023, Kiểm toán Nhà nước cho biết đã kiểm toán báo cáo tài chính năm 2022 và các hoạt động liên quan đến quản lý, sử dụng vốn nhà nước của 129 đơn vị thuộc 11 TĐ, TCT. Kết quả kiểm toán cho thấy 11/11 TĐ, TCT sản xuất kinh doanh có lãi. Trong đó, ACV lãi 7.237,37 tỷ đồng, tỷ suất lợi nhuận sau thuế trên vốn chủ sở hữu tại một số đơn vị đạt 17,75%.

Tuy nhiên, việc quản lý sử dụng vốn, tài sản của ACV còn một số hạn chế. Cụ thể, Kiểm toán Nhà nước nêu rõ ACV quản lý nợ chưa chặt chẽ, còn để phát sinh nợ phải thu quá hạn, khó đòi lớn lên tới 4.280,08 tỷ đồng.

Theo báo cáo tài chính năm 2023, tổng doanh thu của ACV đạt trên 20.000 tỷ đồng; lợi nhuận trước thuế đạt 10.619 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 8.571 tỷ đồng. Mặc dù báo lãi lớn nhưng ACV cũng đang đối diện với khoản nợ xấu ngày càng “phình to”. Cụ thể, tính đến ngày 31/12/2023, tổng giá trị nợ xấu tại ACV đã lên tới 6.520 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, 2 đơn vị thuộc ACV là Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã bán hàng, đặt cọc cho nhà cung cấp không có bảo lãnh, tài sản đảm bảo hoặc vượt mức bảo lãnh hoặc ký hợp đồng với khách hàng chưa chặt chẽ, miễn giảm lãi nhưng không ký phụ lục hợp đồng.

Còn Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc chưa đánh giá giá trị vật tư thu hồi sau sửa chữa một số tài sản.

Báo cáo của Kiểm toán Nhà nước cũng chỉ rõ, ACV trích thừa 76,59 tỷ đồng trong khấu hao tài sản cố định không đúng quy định. Cùng với đó, đầu tư, sử dụng tài sản cố định chưa hiệu quả, trong đó, tháng 12/2020, Cảng hàng không quốc tế Vinh nhận bàn giao từ ACV 2 xe nâng hàng 7 tấn (được đầu tư năm 2008 và 2011, đã hết khấu hao), tại thời điểm quý IV/2022 Cảng báo cáo không có nhu cầu sử dụng trong thời gian qua.

Ngoài ra, Kiểm toán Nhà nước cho biết tổng số lỗ lũy kế của doanh nghiệp nhận vốn góp của ACV là 2.125,16 tỷ đồng, phải trích lập dự phòng 69,01 tỷ đồng (bằng 61,4% giá trị vốn góp), trong đó, Công ty Cổ phần Nhà ga Quốc tế Cam Ranh năm 2022 lỗ 530,66 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu âm 731,02 tỷ đồng; Công ty Cổ phần Đầu tư Khai thác Nhà ga Quốc tế Đà Nẵng năm 2022 lỗ 146,17 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối âm 625,34 tỷ đồng; Công ty Cổ phần Vận tải Hàng không miền Nam lợi nhuận sau thuế chưa phân phối âm 6,60 tỷ đồng; Công ty Cổ phần Thương mại hàng không miền Nam năm 2022 lỗ 4,66 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối âm 12,19 tỷ đồng.

Anh Hùng

Bạn đang đọc bài viết Loạt công ty nhận vốn góp ACV lỗ nặng hơn 2.100 tỷ đồng. Thông tin phản ánh, liên hệ đường dây nóng : 0922 281 189 Hoặc email: [email protected]

Cùng chuyên mục

Tin mới

S-Light Tower đón làn sóng “du mục kỹ thuật số” đổ về Đà Nẵng
Từ giao lộ Nguyễn Đình Thi và trục huyết mạch 29/3, cư dân S-Light Tower được tận hưởng bầu không khí mát lành của sông Hàn và chỉ mất vài phút để tiếp cận sân bay quốc tế, hòa mình vào nhịp sống phố thị sôi động hay chạm đến những con sóng xanh của bãi biển đẹp nhất hành tinh - Mỹ Khê.
Theo dòng Cổ Chiên: Từ dòng sông mở cõi đến cách đô thị viết tiếp tương lai
Tại Vĩnh Long, có một dòng sông đặc biệt mang tên Cổ Chiên. Hơn ba thế kỷ qua, dòng sông ấy đã cho những lớp lưu dân xuôi về phương Nam, bồi đắp nên Long Hồ - vùng đất từng là trung tâm của miền Tây Nam Bộ, nuôi dưỡng những làng nghề trứ danh, những bậc hiền tài và một truyền thống văn hóa đặc sắc.
Người mua kim cương cần biết gì để tránh "tiền mất tật mang"?
Thị trường kim cương năm 2026 đang trải qua một giai đoạn đầy biến động. Làn sóng xáo trộn mạnh mẽ vào giữa năm khi nhiều nhà đầu tư ồ ạt bán tháo, các cửa hàng kinh doanh lớn nhỏ bất ngờ dừng chính sách thu đổi hoặc thậm chí tạm đóng cửa do hụt thanh khoản đã gióng lên hồi chuông cảnh tỉnh sâu sắc.
Chương trình OCOP: Chuyển trọng tâm từ quy mô số lượng sang hiệu quả kinh tế đa giá trị
 Sau giai đoạn tăng trưởng mạnh về số lượng danh hiệu, chương trình Mỗi xã một sản phẩm (OCOP) đang bước vào giai đoạn nâng chuẩn. Việc điều chỉnh bộ tiêu chí đánh giá hướng tới mục tiêu thúc đẩy kinh tế nông thôn phát triển bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh thực tế của SP trên thị trường.
Quy trình giám định kim cương và những điều người mua cần biết
Trên thị trường trang sức cao cấp, một viên kim cương gần như không thể giao dịch nếu thiếu giấy kiểm định đi kèm. Tờ giấy này – được ví như “tấm hộ chiếu” của viên đá – ghi nhận các đặc tính kỹ thuật: trọng lượng carat, màu sắc, độ tinh khiết, giác cắt, kích thước, mã số khắc laser (nếu có)...