0922 281 189 [email protected]
Thứ tư, 07/02/2024 07:17 (GMT+7)

Bộ Y tế đề nghị chuyên gia góp ý quy định nồng độ cồn

Theo dõi KT&TD trên

Cục Quản lý khám, chữa bệnh, Bộ Y tế vừa có công văn gửi các chuyên gia, một số đơn vị chuyên khoa nghiên cứu cho ý kiến đề xuất về vấn đề nồng độ cồn trong máu hoặc khí thở của người điều khiển các phương tiện giao thông.

Việc đề xuất được căn cứ từ khía cạnh y tế như: Nồng độ cồn phát hiện trong cơ thể không do sử dụng rượu, bia; giới hạn nồng độ cồn trong máu hoặc khí thở của người điều khiển phương tiện giao thông.

Cục Quản lý khám, chữa bệnh đề nghị các chuyên gia, đơn vị nghiên cứu, cho ý kiến và gửi các đề xuất nội dung quy định về Cục Quản lý khám, chữa bệnh trước ngày 20/2, để tổng hợp, báo cáo lãnh đạo Bộ Y tế.

Lãnh Cục Quản lý khám, chữa bệnh cho biết đề xuất từ các chuyên gia, các đơn vị chuyên môn là cơ sở để đơn vị nghiên cứu, đề xuất quy định nồng độ cồn trong máu hoặc trong khí thở lái xe.

Cần tham khảo quy định về xử lý vi phạm nồng độ cồn của thế giới để có quy định hài hòa

Liên quan đến quy định này, vừa qua, đại diện Bộ Y tế cũng đã có cuộc họp với Bộ Công an về một số vấn đề liên quan đến quy định nồng độ cồn với lái xe. Vấn đề này sẽ được hai bộ và các cơ quan liên quan thảo luận trong thời gian tới.

Tại cuộc gặp mặt báo chí cung cấp thông tin quý 1/2024 của Bộ Y tế vừa diễn ra, bày tỏ quan điểm về kiến nghị xử lý hình sự tài xế có nồng độ cồn "vượt ngưỡng", TS. Nguyễn Trọng Khoa - Phó Cục trưởng Cục Quản lý khám, chữa bệnh cho hay: Chúng tôi ủng hộ việc xử lý vi phạm hành chính có nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Nhờ có việc xử lý vi phạm nghiêm về nồng độ cồn, số vụ tai nạn giao thông đã giảm khá nhiều.

Hiện nay, Bộ Y tế đang phối hợp với Ủy ban An toàn giao thông quốc gia thống kê và sắp tới sẽ có con số cụ thể giảm số vụ tai nạn giao thông ra sao".

Về vấn đề xử phạt vi phạm khi nồng độ cồn vượt khung, ông Khoa cho rằng: Với quan điểm cá nhân của tôi, trong trường hợp vi phạm nồng độ cồn nếu gây tai nạn thì phải xử lý hình sự. Trường hợp nồng độ cồn cao không đủ điều kiện lái xe thì cần phải xử lý nghiêm. Tuy nhiên, chúng ta sẽ phải tham khảo thêm quy định các nước trên thế giới để đưa ra một quy định hài hòa.

Liên quan đến quy định hiện hành về nồng độ cồn với các lái xe, theo một chuyên gia của Bộ Y tế, Luật Giao thông đường bộ năm 2008 đã quy định cấm điều khiển ôtô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.

Quy định này áp dụng ổn định đối với người điều khiển ôtô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trong 10 năm, trước khi luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia được ban hành. Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia đã kế thừa quy định này, mở rộng thêm đối với người điều khiển xe máy và các phương tiện giao thông khác.

Vi phạm nồng độ cồn mất hoàn toàn kiểm soát cần xử lý hình sự?

Trước đó, tại hội thảo "Tác hại của rượu, bia đối với người tham gia giao thông đường bộ" do Bộ Công an phối hợp Bộ Y tế tổ chức sáng 29/1, TS. Trần Hữu Minh, Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, đánh giá mức xử phạt hành chính đối với tài xế vi phạm nồng độ cồn đã tương đối cao, có tính răn đe tốt.

Tuy nhiên, pháp luật hiện hành quy định người có nồng độ cồn ở mức 3 (trên 0,4 mg/lít khí thở hoặc quá 80 mg/100 ml máu) dù cao đến mấy vẫn chung một hình phạt. Ví dụ người uống 5 cốc bia hay 30 cốc bia đều có thể bị phạt ở mức như nhau. Điều này chưa hoàn toàn phù hợp nguyên tắc cơ bản trong xử phạt hành chính, đó là phạt tương xứng mức độ vi phạm.

Do đó, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đề xuất nếu vi phạm nồng độ cồn vượt mức 3 vẫn nên phân tách thành các mức phạt hành chính cao hơn. Tài xế vi phạm nồng độ cồn đặc biệt nghiêm trọng dẫn đến mất hoàn toàn kiểm soát, có thể gây tai nạn giao thông thảm khốc thì cần xử lý hình sự.

Ba ngưỡng nồng độ cồn

Hiện, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định ba ngưỡng nồng độ cồn, tương ứng với ba mức xử phạt đối với người điều khiển xe máy, ôtô, như sau:

- Với xe máy, mức thấp nhất chưa vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc chưa quá 0,25 mg/lít khí thở thì người điều khiển bị phạt 2-3 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 10-12 tháng.

Mức cao nhất vượt quá 80 mg/100 ml máu hoặc quá 0,4 mg/lít khí thở thì người điều khiển bị phạt 6-8 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 22-24 tháng.

- Với ôtô, mức thấp nhất chưa vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc chưa quá 0,25 mg/lít khí thở thì tài xế bị phạt 6-8 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 10-12 tháng.

Mức cao nhất vượt quá 80 mg/100 ml máu hoặc quá 0,4 mg/lít khí thở thì tài xế bị phạt 30-40 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 22-24 tháng.

Về ngưỡng nồng độ cồn, tại Quyết định số 320/QĐ-BYT ngày 23.1.2014 của Bộ trưởng Bộ Y tế có quy định về định lượng ethanol (định lượng nồng độ cồn) trong máu, tại mục 60 của quyết định này. Theo đó, tại điểm 4 "nhận định kết quả" có ghi: trị số thường dưới 10,9 mmol/lít (tương đương 50 mg/100 ml).

Bạn đang đọc bài viết Bộ Y tế đề nghị chuyên gia góp ý quy định nồng độ cồn. Thông tin phản ánh, liên hệ đường dây nóng : 0922 281 189 Hoặc email: [email protected]

Cùng chuyên mục

Đà Nẵng thu hút đầu tư vào sản xuất pin và lắp ráp ô tô
Thành phố Đà Nẵng đề nghị Công ty Rept Battero nghiên cứu đầu tư nhà máy sản xuất pin, thiết bị năng lượng tại Khu Công nghệ cao; đồng thời hoan nghênh kế hoạch triển khai dự án lắp ráp ô tô của Tập đoàn Tân Thành Đô, với công suất dự kiến tối đa 150.000 xe/năm.

Tin mới

Đà Nẵng thúc tiến độ 6 dự án trọng điểm, tổng vốn hơn 30.000 tỷ đồng
Sáu dự án trọng điểm về giao thông, đô thị, xử lý chất thải và dược liệu tại Đà Nẵng có tổng mức đầu tư hơn 30.000 tỷ đồng. Thành phố yêu cầu tháo gỡ vướng mắc theo thẩm quyền, xác định rõ tiến độ, sản phẩm đầu ra và trách nhiệm của từng cơ quan, đơn vị để đẩy nhanh quá trình triển khai.
Bất động sản chất lượng thật lên ngôi
Trong bối cảnh thị trường bất động sản tái cấu trúc, dòng vốn đang dịch chuyển từ đầu cơ ngắn hạn sang xu hướng “Flight to Quality” – ưu tiên tài sản chất lượng, có vị trí chiến lược, pháp lý minh bạch, công năng đa dạng và khả năng sinh lời bền vững.
Ngân hàng cần thêm lực đẩy để tháo gỡ điểm nghẽn nợ xấu
Tỷ lệ nợ xấu toàn hệ thống vẫn trong tầm kiểm soát, nhưng quy mô nợ xấu, nợ nhóm 2 và lãi dự thu cùng tăng trong khi bộ đệm dự phòng mỏng dần. Khi cơ chế giữ nguyên nhóm nợ đã khép lại và quyền thu giữ tài sản bảo đảm vừa được luật hóa, bài toán lúc này là biến quyền thành kết quả thu hồi nợ thực tế
Bất động sản phân hóa rõ nét, chung cư tiếp tục giữ vai trò dẫn dắt
Số liệu quý III/2026 cho thấy thị trường bất động sản không còn vận động theo một nhịp chung. Chung cư vẫn là phân khúc có nguồn cung lớn nhất và nhận nhiều định hướng chính sách nhất, song thanh khoản suy yếu, giá sơ cấp và thứ cấp tách xa nhau, trong khi đất nền, nghỉ dưỡng chịu sức ép nặng nề hơn
Tập đoàn Bảo Việt liên tiếp được vinh danh tại nhiều giải thưởng uy tín trong nước và quốc tế
Tập đoàn Bảo Việt chính thức ra mắt thông điệp “Bảo Việt: Vì người Việt, Vì tương lai Việt”. Kế thừa những giá trị được vun đắp qua hơn 60 năm phát triển, thông điệp này khẳng định cam kết lấy con người làm trung tâm, phát huy sức mạnh hệ sinh thái tài chính - bảo hiểm.
Đà Nẵng thu hút đầu tư vào sản xuất pin và lắp ráp ô tô
Thành phố Đà Nẵng đề nghị Công ty Rept Battero nghiên cứu đầu tư nhà máy sản xuất pin, thiết bị năng lượng tại Khu Công nghệ cao; đồng thời hoan nghênh kế hoạch triển khai dự án lắp ráp ô tô của Tập đoàn Tân Thành Đô, với công suất dự kiến tối đa 150.000 xe/năm.