Bộ Xây dựng phản hồi 13 doanh nghiệp quan tâm Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi 13 doanh nghiệp đã gửi đề xuất tham gia thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, trong bối cảnh dự án đang bước vào giai đoạn chuẩn bị quan trọng với nhiều nội dung then chốt được triển khai.
Theo Bộ Xây dựng, việc phản hồi doanh nghiệp được thực hiện trên cơ sở triển khai các nghị quyết của Quốc hội và Chính phủ, gồm Nghị quyết số 172/2024/QH15, Nghị quyết số 227/2025/QH15 của Quốc hội và Nghị quyết số 106/NQ-CP ngày 23/4/2025 của Chính phủ; đồng thời thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về phát triển hệ thống đường sắt quốc gia.
Hiện nay, Bộ Xây dựng đang tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Một trong những nội dung trọng tâm của báo cáo là nghiên cứu, đề xuất và lựa chọn hình thức đầu tư phù hợp, bảo đảm hiệu quả, khả thi, tối ưu lợi ích cho Nhà nước và xã hội.
Bộ Xây dựng cho biết, trong trường hợp dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP) hoặc theo hình thức đầu tư kinh doanh, Bộ sẽ công khai thông tin, thông báo rộng rãi để các doanh nghiệp quan tâm nộp hồ sơ tham gia đầu tư theo đúng quy định pháp luật.
Danh sách các doanh nghiệp gửi văn bản bày tỏ quan tâm tham gia dự án gồm: Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải; Liên danh Mekolor và Great USA; Công ty cổ phần Xây dựng Thăng Long Quốc gia; Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Việt Nam; Công ty cổ phần Tập đoàn Vinaconey; Công ty TNHH Việt Nam 3000 - Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam; Công ty cổ phần Quản lý quỹ đầu tư FARM13; Công ty cổ phần Phần mềm - Tự động hóa - Điều khiển; Công ty cổ phần Tập đoàn Công nghiệp Quang Trung; Công ty TNHH HSC-VN; Công ty TNHH Tập đoàn Đầu tư Trương Gia; Công ty cổ phần Tập đoàn Discovery và Công ty cổ phần Reign.
Trước các đề xuất và tâm thư bày tỏ mong muốn đồng hành cùng dự án, Bộ Xây dựng trân trọng ghi nhận và cảm ơn sự quan tâm, tinh thần trách nhiệm, tâm huyết của cộng đồng doanh nghiệp đối với lĩnh vực giao thông vận tải nói chung và Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nói riêng.
Liên quan đến công tác tổ chức thực hiện, Bộ Xây dựng đã chuyển giao nhiệm vụ lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cho Ban Quản lý dự án Thăng Long, thay cho Ban Quản lý dự án Đường sắt trước đây.
Mới đây, Thường trực Chính phủ cũng yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan xây dựng tiêu chí, quy trình đánh giá, lựa chọn phương thức đầu tư hiệu quả, minh bạch, tránh tiêu cực, tham nhũng và bảo đảm lợi ích quốc gia, dân tộc.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (tương đương khoảng 67 tỷ USD). Tuyến có chiều dài khoảng 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 20 tỉnh, thành phố (sau sắp xếp đơn vị hành chính còn 15 địa phương).
Theo quy hoạch, toàn tuyến bố trí 23 ga, trong đó có 5 ga hàng hóa. Dự án dự kiến được triển khai theo nhiều giai đoạn, với hai đoạn ưu tiên Hà Nội - Vinh và TP.HCM - Nha Trang dự kiến khởi công trong năm 2026; các đoạn còn lại khởi công từ năm 2028 và phấn đấu cơ bản hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035.
Ngoài ra, việc nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước bày tỏ quan tâm cho thấy sức hút lớn của Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, không chỉ ở quy mô đầu tư mà còn ở vai trò chiến lược đối với phát triển kinh tế - xã hội và kết nối vùng. Các chuyên gia cho rằng, quá trình lựa chọn hình thức đầu tư và nhà đầu tư cần được thực hiện thận trọng, minh bạch, bảo đảm hài hòa lợi ích Nhà nước, doanh nghiệp và người dân. Đây cũng là cơ sở quan trọng để thu hút nguồn lực xã hội, giảm áp lực cho ngân sách, đồng thời nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác tuyến đường sắt tốc độ cao trong dài hạn.
H.P (t/h)
