0922 281 189 [email protected]
Thứ sáu, 30/10/2026 10:02 (GMT+7)

Cuộc thi thiết kế xe máy điện AVES nhận hơn 1.100 bài dự thi

Theo dõi KT&TD trên

AVES Future Mobility Challenge 2026 nhận được 1.118 bài dự thi từ 932 cá nhân và 61 đội, với người tham gia lớn tuổi nhất sinh năm 1942 và nhóm nhỏ tuổi nhất sinh năm 2010.

Cuộc thi thiết kế xe máy điện thông minh AVES Future Mobility Challenge 2026 đã kết thúc giai đoạn nhận bài vào ngày 27/10, với tổng cộng 1.118 tác phẩm từ 993 cá nhân và đội thi. Các ý tưởng được thể hiện bằng nhiều phương pháp, từ bản vẽ, tạo hình thủ công đến thiết kế mô hình 3D.

Cuộc thi do Công ty Cổ phần Công nghệ và Năng lượng xanh AVES tổ chức. Theo thống kê của ban tổ chức, trong 993 cá nhân và đơn vị dự thi có 932 cá nhân và 61 đội. Số lượng bài dự thi cao hơn số người và đơn vị tham gia do một số thí sinh gửi nhiều tác phẩm.

Người lớn tuổi nhất tham gia cuộc thi là cụ Nguyễn Thị Thu Thủy, sinh năm 1942, với hai bài dự thi. Trong khi đó, có 17 thí sinh sinh năm 2010 thuộc nhóm nhỏ tuổi nhất. Hai nhóm thí sinh này có khoảng cách 68 năm về năm sinh.

Một bài thi của cụ Nguyễn Thị Thu Thuỷ. Ảnh: BTC.
Một bài thi của cụ Nguyễn Thị Thu Thuỷ. Ảnh: BTC.

Các bài dự thi cũng có sự khác biệt về phương pháp thể hiện. Thí sinh Ngô Đức Tuân (mã AVES0929) sử dụng đất nặn để tạo hình mẫu xe máy điện. Mai Sỹ Xuân Lâm (AVES1127) lựa chọn dựng mô hình xe với khung nhôm.

Một số thí sinh khác tự xây dựng mô hình bằng công cụ thiết kế 3D mà không sử dụng AI. Hai bài dự thi của Trần Văn Dũng (AVES1074) và Phạm Nguyễn Nhật Khang (AVES1081) được ban tổ chức giới thiệu là những ví dụ cho cách tiếp cận này. Theo thông tin từ ban tổ chức, cuộc thi cho phép thí sinh sử dụng AI để hỗ trợ phát triển và minh họa ý tưởng.

Ở nhóm thí sinh đến từ các lĩnh vực khác, ca sĩ Trần Hoài Phong tham gia với bài dự thi mang mã AVES0705. Trong khi đó, TS. Trần Thế Trung (FPT) là người gửi nhiều bài dự thi nhất, với bốn tác phẩm, gồm ba bài cá nhân và một bài nhóm.

Bài thi của Trần Hoài Phong
Bài thi của Trần Hoài Phong

Sau khi kết thúc thời gian nhận bài, cuộc thi bước vào giai đoạn đánh giá của Hội đồng Giám khảo và bình chọn cộng đồng, diễn ra từ ngày 28/10 đến 4/11. Theo kế hoạch, 10 bài thi được lựa chọn sẽ bước vào vòng trình bày trực tiếp trước Hội đồng Giám khảo tại AVES. Kết quả dự kiến được công bố và trao giải ngày 5/12, trong khuôn khổ Vietnam Mobility Show 2026.

Bài thi của Phạm Nguyễn Nhật Khang
Bài thi của Phạm Nguyễn Nhật Khang

Tổng giá trị giải thưởng của cuộc thi là 265 triệu đồng, trong đó có 175 triệu đồng tiền mặt, dành cho các hạng mục Thiết kế Ứng dụng, Thiết kế Ý tưởng và giải bình chọn cộng đồng AVES People's Choice.

AVES cho biết những thiết kế có tiềm năng phát triển thành sản phẩm thực tế có thể được doanh nghiệp xem xét tiếp tục nghiên cứu, phát triển trên cơ sở thỏa thuận với tác giả.

Bạn đang đọc bài viết Cuộc thi thiết kế xe máy điện AVES nhận hơn 1.100 bài dự thi. Thông tin phản ánh, liên hệ đường dây nóng : 0922 281 189 Hoặc email: [email protected]

Cùng chuyên mục

Hà Nội đầu tư hơn 12.765 tỷ đồng xây dựng đường trục Tây Thăng Long
Chiều 28/10, tại kỳ họp thứ bảy, HĐND thành phố Hà Nội khóa XVII, nhiệm kỳ 2026-2031 thông qua Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường trục Tây Thăng Long đoạn từ kênh Đan Hoài đến cầu Vĩnh Thịnh, với sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 12.765 tỷ đồng.

Tin mới

Bộ Tài chính đề xuất xóa nợ lệ phí môn bài, tiền chậm nộp cho người nộp thuế ở trạng thái 03, 06
Bộ Tài chính vừa công khai lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết của Quốc hội ban hành chính sách đặc thù về xử lý nợ thuế để tháo gỡ khó khăn cho người nộp thuế trong thực hiện Luật Quản lý thuế, nhằm đáp ứng yêu cầu cấp bách về trao đổi thông tin theo yêu cầu.
Quỹ Thiện Tâm hợp tác với Bộ NN&MT phát triển công cụ dự báo, cảnh báo sớm thiên tai
Quỹ Thiện Tâm (Vingroup) và Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai; Cục Khí tượng Thủy văn (Bộ NN&MT) đã ký kết hợp tác triển khai “Chương trình tăng cường năng lực cảnh báo sớm và nâng cao năng lực ứng phó nhằm giảm nhẹ thiệt hại do thiên tai gây ra tại Việt Nam” giai đoạn 2026-2030.