Hà Tĩnh chấp thuận đầu tư dự án logistics gần 40.000 tỷ đồng tại Vũng Áng

Theo dõi KT&TD trên

Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh vừa chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư Dự án Trung tâm Logistics và Dịch vụ hậu cảng Sơn Dương tại Khu kinh tế Vũng Áng. Đây là dự án quy mô lớn trong lĩnh vực logistics và dịch vụ hậu cần cảng, góp phần bổ sung hạ tầng phục vụ sản xuất, lưu thông hàng hóa và phát triển kinh tế biển của địa phương.

Theo Quyết định số 231/QĐ-KKT ngày 24/10/2026, nhà đầu tư thực hiện dự án là Công ty Cổ phần Đầu tư Khu công nghiệp Vinhomes Hà Tĩnh.

Dự án được triển khai tại khu vực hậu cảng Sơn Dương, phường Vũng Áng, với tổng diện tích sử dụng đất và khu vực biển khoảng 472,63 ha, trong đó diện tích lấn biển khoảng 158,20 ha. Tổng vốn đầu tư lên tới 39.600 tỷ đồng, gồm 5.940 tỷ đồng vốn góp của nhà đầu tư và 33.660 tỷ đồng vốn huy động. Thời hạn hoạt động của dự án là 70 năm.

Đầu tư đồng bộ hạ tầng logistics quy mô lớn

Theo phương án được chấp thuận, Trung tâm Logistics và Dịch vụ hậu cảng Sơn Dương được đầu tư xây dựng và kinh doanh gắn với Khu kinh tế Vũng Áng cùng hệ thống cảng biển Vũng Áng - Sơn Dương. Công suất thiết kế của trung tâm đạt khoảng 50 triệu tấn hàng hóa thông qua mỗi năm.

Các hạng mục đầu tư gồm khu kho hàng tổng hợp; khu kho, bãi container; bãi hàng tổng hợp; khu thương mại - dịch vụ hậu cần cảng; khu quản lý, điều hành; bãi xe và hệ thống giao thông nội bộ. Dự án đồng thời xây dựng hệ thống kè bảo vệ, kè lấn biển, san nền, hạ tầng kỹ thuật, cây xanh và các công trình bảo vệ môi trường.

Khi đi vào hoạt động, trung tâm sẽ cung cấp các dịch vụ lưu giữ, bảo quản, phân loại, gom hàng, đóng gói, bốc xếp, phân phối, trung chuyển hàng hóa và hỗ trợ vận tải. Hoạt động khai thác, cho thuê kho bãi, mặt bằng và công trình thương mại - dịch vụ hậu cần cảng cũng là những lĩnh vực kinh doanh trọng tâm.

Việc đầu tư đồng bộ các hạng mục này hướng tới hình thành đầu mối logistics quy mô lớn tại khu vực Sơn Dương, tăng khả năng tiếp nhận, lưu trữ và luân chuyển hàng hóa giữa cảng biển với các khu công nghiệp, cơ sở sản xuất và mạng lưới vận tải.

Quy mô công suất 50 triệu tấn hàng hóa mỗi năm cho thấy định hướng phát triển dịch vụ hậu cần cảng gắn với nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng lớn tại Khu kinh tế Vũng Áng. Đây cũng là cơ sở để nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống cảng biển, giảm áp lực về kho bãi và bổ sung các dịch vụ hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu.

Theo kế hoạch, dự án được triển khai qua 3 giai đoạn, với lộ trình đầu tư hạ tầng và đưa các hạng mục vào khai thác từng bước.

Giai đoạn 1, từ năm 2027 - 2030, nhà đầu tư thực hiện các hạng mục kè, lấn biển, san nền và đầu tư hạ tầng kỹ thuật khung trên toàn bộ phạm vi dự án. Đồng thời, tạo lập mặt bằng, chống sạt lở tại khu vực quy hoạch ga đường sắt và khu vực dự kiến bố trí khu hành chính - dịch vụ hậu cảng Sơn Dương.

Giai đoạn 2, từ năm 2031 - 2033, triển khai xây dựng khoảng 200 ha kho, bãi và khu thương mại - dịch vụ hậu cần cảng. Theo kế hoạch, dự án dự kiến bắt đầu khai thác từ năm 2031.

Từ năm 2034, giai đoạn 3 sẽ tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại, hướng tới đưa toàn bộ dự án vào khai thác trong năm 2036.

Lộ trình này cho phép dự án từng bước hình thành hạ tầng logistics, sớm đưa một phần diện tích vào hoạt động trước khi hoàn thiện toàn bộ công trình. Tuy nhiên, tiến độ triển khai phải gắn với việc bảo đảm các điều kiện về quy hoạch, giao thông, đất đai, lâm nghiệp, môi trường và sử dụng khu vực biển theo quy định.

Bảo đảm đồng bộ quy hoạch, hạ tầng và quyền lợi người dân

Bên cạnh yêu cầu về tiến độ đầu tư, dự án đặt ra nhiều điều kiện liên quan đến kết nối giao thông, quy hoạch đường sắt, công tác giải phóng mặt bằng và bảo vệ môi trường.

Đáng chú ý, khoảng 36,78 ha thuộc khu vực quy hoạch ga đường sắt sẽ do nhà đầu tư tự bố trí kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, trồng rừng thay thế, san gạt và tạo lập mặt bằng. Phần diện tích này không được đầu tư xây dựng công trình, khai thác hoặc kinh doanh. Mặt bằng sau khi hoàn thành phải được bàn giao cho Nhà nước quản lý chậm nhất trong năm 2030 hoặc sớm hơn theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền.

Trong quá trình triển khai, nhà đầu tư phải bảo đảm kết nối với hệ thống giao thông và khu vực cảng Sơn Dương, đồng thời phối hợp với các cơ quan liên quan để không ảnh hưởng đến phương án triển khai dự án đường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ.

Đối với công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, nhà đầu tư có trách nhiệm phối hợp với UBND phường Vũng Áng, UBND phường Sông Trí cùng các cơ quan liên quan thực hiện công khai, minh bạch, bảo đảm quyền lợi của người dân. Riêng khu dân cư Tổ dân phố Hải Thanh phải được bố trí tái định cư đồng bộ, tránh tình trạng chia cắt, xen kẹt giữa các dự án; việc di dời, bố trí cơ sở giáo dục phải hoàn thành trước khi thu hồi đất.

Dự án cũng phải hoàn thành đầy đủ các thủ tục liên quan đến chuyển mục đích sử dụng rừng, lấn biển, giao khu vực biển và đánh giá tác động môi trường. Trong đó, cần làm rõ tác động của hoạt động lấn biển đối với hệ sinh thái, nguồn lợi thủy sản, chất lượng nước và hoạt động khai thác, nuôi trồng thủy sản.

Việc chấp thuận đầu tư Dự án Trung tâm Logistics và Dịch vụ hậu cảng Sơn Dương đánh dấu bước bổ sung đáng chú ý về hạ tầng dịch vụ tại Khu kinh tế Vũng Áng. Không chỉ hướng tới hình thành hệ thống kho bãi và trung chuyển hàng hóa quy mô lớn, dự án còn góp phần hoàn thiện chuỗi dịch vụ hỗ trợ hoạt động cảng biển, công nghiệp và xuất nhập khẩu.

Diễm Phước