xe điện

Ở phân khúc SUV cỡ A, hiếm có mẫu xe nào vừa đáp ứng nhu cầu di chuyển linh hoạt trong đô thị, vừa đủ mạnh mẽ để chinh phục những cung đường khó như VinFast VF 5 - nhân tố đóng góp lớn vào kỉ lục hơn 103.000 xe điện của hãng xe Việt trong 9 tháng năm nay.

Đề xuất của Sở Xây dựng TP.HCM về việc hoán cải xe máy xăng cũ thành xe điện đã thu hút nhiều ý kiến trái chiều. Dù được xem là giải pháp xanh hóa giao thông, nhiều chuyên gia nhận định đề xuất này tiềm ẩn nhiều bất cập về kỹ thuật, an toàn và quản lý.

Không khí sôi động bao trùm chuỗi sự kiện “Ngày hội Thu xăng đổi điện - Vì Việt Nam xanh” của VinFast tại ba miền khi hàng nghìn người dân đã mang xe xăng cũ đến thẩm định, lái thử xe điện và rinh về nhà xe mới ngay trong ngày.

Khi xe điện trở thành xu hướng, VF 5 không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn được xem là “cỗ máy sinh lời” cho những ai đang tìm kiếm một công việc mới để có thu nhập tốt hơn.

Theo Liên đoàn Giao thông và môi trường Châu Âu (T&E), ngành xe điện thế giới đang chứng kiến sự bùng nổ mạnh mẽ, đặc biệt tại các quốc gia mới nổi ở châu Á, trong đó có Việt Nam.

Phó Thủ tướng yêu cầu Hà Nội và TP.HCM tập trung xây dựng và ban hành kế hoạch chi tiết, có lộ trình cụ thể, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước khi phê duyệt.

Mercedes và nhiều hãng coi cấm xe xăng vào năm 2035 tại châu Âu là bất khả thi, trong khi ngành xe điện khẳng định trì hoãn chỉ khiến tụt lại phía sau.

Xe điện, với những ưu điểm như không phát thải khí nhà kính, không gây ô nhiễm tiếng ồn, đang dần hiện diện nhiều hơn trên các tuyến phố của Thủ đô. Tuy nhiên, để giao thông xanh thực sự lan tỏa và đi vào cuộc sống, một trong những yếu tố mang tính quyết định chính là hạ tầng trạm sạc.

Trong bối cảnh đô thị ngày càng chật chội và bầu không khí trở nên ngột ngạt hơn bao giờ hết, mỗi hơi thở chúng ta hít vào dường như đều mang theo những mối lo ngại vô hình.

Hà Nội dự kiến hỗ trợ 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân; 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo; 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo để chuyển từ xe xăng sang xe điện.

Đem xe xăng tới, lái xe điện về, cộng thêm ưu đãi khủng tới gần 240 triệu đồng, rất đông khách hàng tại Hà Nội thừa nhận khó từ chối với cơ hội lên đời xe điện hiếm có tại sự kiện “Thu xăng – Đổi điện” do VinFast tổ chức (11-13/7).

Một trạm sạc siêu nhanh V-Green quy mô lớn vừa được đưa vào vận hành tại Bến xe Đuôi Cá, số 785 Trương Định (Hà Nội).

Hàng triệu xe chạy xăng dầu tại Hà Nội gây áp lực lên môi trường, đặt ra nhu cầu cấp thiết vùng phát thải thấp để tiến tới Net Zero 2050.

Những hành trình xuyên đèo núi đã cho thấy VF 7 không chỉ mạnh mẽ về hiệu năng mà còn “chiều” người lái cả về tiện nghi lẫn chi phí.

Tại địa điểm kinh doanh nằm trên địa bàn thị trấn Trâu Quỳ, Gia Lâm, thành phố Hà Nội, Phòng Nghiệp vụ 1, Cục Nghiệp vụ Quản lý thị trường (QLTT) phối hợp với các lực lượng chức năng phát hiện và ngăn chặn kịp thời 25 chiếc xe điện loại 03 bánh và 04 bánh không rõ nguồn gốc xuất xứ.

Theo các chuyên gia, xe điện được đánh giá là chìa khóa trong cuộc chiến chống lại ô nhiễm không khí và Việt Nam đang đi đúng hướng, đặc biệt với nỗ lực của những doanh nghiệp đầu tàu như VinFast.

Dù gặp khó khăn bởi điều kiện giao thông tại Lào nhưng các thành viên trong đoàn VinFast VF 8 đã tự tin vượt qua với những chiếc xe điện Made in Vietnam để tiếp tục hành trình chinh phục Tây Tạng.

Với ưu thế rõ ràng về chất lượng, chi phí và khả năng bảo vệ môi trường, hàng chục doanh nghiêp vận tải tại Việt Nam đang cùng chung mục tiêu chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Trong những năm gần đây, thuê xe (leasing) đã trở thành một xu hướng phổ biến tại các nước phát triển như Mỹ và châu Âu, đặc biệt là thuê xe điện.

Các khoản cho VinFast vay chiếm hơn 77% tổng các khoản Vingroup cho các công ty con vay.