0922 281 189 [email protected]
Thứ sáu, 01/03/2024 13:50 (GMT+7)

ACV tính phương án khởi kiện các hãng bay nợ tiền

Theo dõi KT&TD trên

Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) đã xây dựng 5 tiêu chí khởi kiện những hãng hàng không còn nợ tiền dịch vụ.

ACV tính phương án khởi kiện các hãng bay nợ tiền
ACV đang lên phương án kiện các hãng bay nợ tiền dịch vụ (Ảnh minh họa/TL).

Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) vừa có báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) công tác triển khai thực hiện nhằm thu hồi công nợ của các hãng hàng không trong nước đang vi phạm nghĩa vụ thanh toán với đơn vị.

Tính đến hết năm 2023, ACV trích lập dự phòng khoản thu ngắn hạn khó đòi lên đến gần 3.600 tỷ đồng. Khoản nợ từ các hãng hàng không trong nước chiếm tới 40% số tiền cho vay. Đa phần khoản nợ từ các hãng hàng không phát sinh trong giai đoạn Covid-19.

Năm 2023, ACV đã thực hiện nhiều biện pháp thu hồi nợ nhưng kế hoạch trả nợ của các hãng hàng không vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu. Do đó, đơn vị này dự tính sẽ áp dụng các biện pháp quyết liệt hơn nhằm thực hiện chế tài xử lý những hãng bay vi phạm hợp đồng.

Theo đó, ACV xây dựng 5 tiêu chí khởi kiện gồm: Không có kế hoạch trả nợ cho ACV; Không thực hiện đúng kế hoạch trả nợ đã cam kết; Kết quả kinh doanh không bị lỗ nhưng không trả nợ; Có phát sinh công nợ mới trong năm 2023; Có số dư nợ lớn hơn các hãng hàng không khác.

Hiện nay, ACV đang quản lý, đầu tư, khai thác hệ thống 22 cảng hàng không trong cả nước, bao gồm 9 Cảng hàng không Quốc tế, gồm: Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Vinh, Cát Bi, Phú Bài, Cam Ranh, Phú Quốc, Cần Thơ và 13 cảng hàng không nội địa đó là Buôn Ma Thuột, Liên Khương, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo, Phù Cát, Pleiku, Tuy Hòa, Chu Lai, Đồng Hới, Nà Sản, Điện Biên và Thọ Xuân.

Các dịch vụ hàng không mà ACV đang cung cấp cho các hãng bay bao gồm: dịch vụ cất hạ cánh; phục vụ hành khách; soi chiếu an ninh hành khách, hành lý; soi chiếu an ninh hàng hóa; cho thuê quầy làm thủ tục hành khách…

Thanh Phong

Bạn đang đọc bài viết ACV tính phương án khởi kiện các hãng bay nợ tiền. Thông tin phản ánh, liên hệ đường dây nóng : 0922 281 189 Hoặc email: [email protected]

Cùng chuyên mục

Tin mới

TP. Hồ Chí Minh siết quản lý an toàn thực phẩm
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa ban hành Kế hoạch hoạt động năm 2026 của Ban Chỉ đạo liên ngành về An toàn thực phẩm TP, với trọng tâm nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, tăng cường phối hợp giữa các ngành, địa phương và tập trung xử lý những “điểm nghẽn” kéo dài trong công tác bảo đảm an toàn thực phẩm.
TP. Hồ Chí Minh nâng chuẩn OCOP, hướng tới sản phẩm có sức cạnh tranh
Việc đánh giá, phân hạng sản phẩm OCOP đợt 2 năm 2026 cho thấy TP.HCM đang chuyển trọng tâm từ phát triển số lượng sang nâng cao chất lượng, giá trị và khả năng phát triển bền vững của sản phẩm, hướng đến xây dựng thương hiệu đủ sức cạnh tranh trên thị trường trong nước và từng bước vươn ra quốc tế.
F88 cần cải thiện gì để trở thành "kênh dẫn vốn chủ đạo của người lao động bình dân"
Sở hữu ba lợi thế vượt trội so với mô hình cầm đồ truyền thống, các doanh nghiệp cầm đồ hiện đại, tiêu biểu là F88, đang trở thành kênh dẫn vốn phù hợp với người dưới chuẩn vay ngân hàng. Tuy nhiên, để trở thành kênh dẫn vốn chủ đạo thì họ còn phải vượt qua nhiều thử thách.
Khởi tố đối tượng lừa đảo chiếm đoạt hơn 19 tỷ đồng bằng thủ đoạn huy động vốn, đầu tư bất động sản
Ngày 16/9/2026, Công an tỉnh Nghệ An cho biết, Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh vừa ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và lệnh bắt bị can để tạm giam đối với Võ Thị Ngân (SN 1993, trú tại tỉnh Nghệ An) về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”, quy định tại khoản 4, Điều 174, Bộ luật Hình sự.
Ba mức rủi ro của người nộp thuế và biện pháp quản lý rủi ro theo từng nghiệp vụ
Một trong những nội dung mới đáng chú ý quy định tại Thông tư 94/2026/TT-BTC là quy định về phân loại mức độ rủi ro của người nộp thuế. Cụ thể, tại Điều 13 quy định có 03 mức độ rủi ro đối với người nộp thuế trong các nghiệp vụ quản lý thuế: Rủi ro cao, Rủi ro trung bình và Rủi ro thấp.